"...и мотор ревёт,что он нам несёт?”

Эта статья о том, сколько и как можно заработать на прокате детских электромобилей и картов, достигнув глубокого двойного удовлетворения, подарив детям радость, а себе — неплохой заработок.

.

Сколько можно заработать

Чтобы запустить один пункт проката детских машинок, необходимо, во-первых, потратить $350-450 на получение разрешений от различных инстанций (см. "Разрешительные документы”). Еще как минимум $2 тыс. потребуется на закупку необходимой техники и инвентаря.

При успешной работе такой пункт проката будет приносить $700-800 "чистогана” ежемесячно и окупится через два-три месяца.

Материально-техническая база

Для функционирования одной точки проката вполне достаточно 4-5 мини-автомобилей с электроприводом. Разнообразить парк аттракциона можно еще несколькими мини-мотоциклами (как с электроприводом, так и педальными) — они наверняка понравятся детям в возрасте от двух до пяти лет. За руль малышам садиться еще рано, а такой транспорт будет в самый раз. Необходимые дополнительные расходы: закупка сменных аккумуляторов для автомобилей, набора инструментов для текущего ремонта.

Ежедневная эксплуатация техники потребует затрат на запасные детали. Обычно фирмы-продавцы дают гарантию сроком на полгода, но эта гарантия распространяется только на пластиковый корпус. "Без печали” можно откатать лишь первые 2-3 месяца. Впоследствии для четырех "игрушек” придется выделять $100-150 ежемесячно на ремонт, закупку колес, подшипников и остальных запчастей (см. табл.1). Владельцы пунктов проката заказывают многие из этих железок на заводах или в слесарных мастерских.

Этот бизнес будет прибыльным при условии постоянного притока клиентов. По нашим наблюдениям, один пункт проката, имеющий четыре машинки и три мотоцикла, посещают в среднем 80-100 человек в день. В летний период и в выходные эта цифра увеличивается в 1,5-2 раза. В будние же дни и в холодное время года нередко можно увидеть скучающих от безделья работников. Подобные пункты проката работают с утра до вечера 8-9 месяцев в году (за исключением курортов — там "горячая пора” длится с мая по сентябрь). Стоимость этого удовольствия в столице колеблется от 2,5 грн. до 5 грн. за 5 минут проката. Даже при минимальной таксе одна точка в сезон приносит ежедневно 400-500 грн. выручки.

Место

Главное в этом деле — правильно выбрать место для размещения пункта проката. Оно должно быть достаточно оживленным. Наиболее подходящие площадки — возле торговых центров, стадионов, рынков. Например, они должны находиться не менее чем в 50 м от проезжей части. Любящие родители наверняка не пройдут мимо, не прокатив свое чадо. Будьте осторожны, ориентируясь на места в парках отдыха. Если по аллеям прогуливаются исключительно пенсионеры и кормящие мамаши — здесь этот вид бизнеса неуместен. Нужно подумать и о хранении транспорта. Желательно, чтобы рядом с площадкой было помещение для гаража.

Территорию проката обязательно следует оградить (можно автомобильными покрышками) во избежание выезда детей за пределы площадки и столкновения с прохожими. Кроме этого на территории пункта проката не должно быть канализационных люков, электрощитов высокого напряжения и линий электропередач. Необходимо учитывать наличие рядом жилых домов: шум может повлечь жалобы со стороны жильцов.

Вопрос аренды территории согласовывается с хозяином приглянувшегося вам участка асфальта — им могут быть и администрация стадиона, парка, и местная райгосадминистрация. Стоимость аренды зависит от аппетита хозяина. В Киеве она колеблется от $0,5 до $5 за 1 кв.м "асфальта” в месяц.

Персонал

Штат обслуживающего персонала невелик — три-четыре человека вполне в состоянии обеспечить работу одной точки проката. Работников следует подбирать так, чтобы они были взаимозаменяемы, и каждый мог выполнять обязанности кассира, механика и инструктора. Местные мальчишки-подростки вполне сгодятся для этой работы. Главное, чтобы они были вежливыми и соображали в технике: текущий ремонт и обслуживание — на их плечах. Зарплата работников составляет 70-100 грн. в неделю.

Разрешительные документы

  Для организации пункта проката вам необходимо получить "добро” в отделе охраны труда райгосадминистрации. Процесс этот довольно хлопотный и трудоемкий — нужно собрать множество бумаг: журналы прохождения инструктажей работников, схемы площадки, паспорта на вводимую в эксплуатацию технику, договор аренды территории. Инспектор отдела охраны труда обязательно посетит площадку проката с проверкой. По словам владельцев некоторых столичных пунктов проката, для быстрого (в течение двух-трех недель) получения разрешения на начало рабо-ты потребуется около $100.

Следующий шаг — получение в райгосадминистрации разрешения на проведение культурно-массовых мероприятий. Данное разрешение будет стоить 200-300 грн. одноразово и примерно столько же придется перечислить на счет райгосадминистрации за каждую единицу техники.

Кроме этого предстоит общение с пожарными и санитарными службами района. В СЭС необходимо получить разрешение на размещение площадки для проката детских автомобилей. Разрешение оформляется примерно один месяц и обойдется в 200-300 грн. Пожарная инспекция района составляет экспертное заключение о соответствии площадки нормам противопожарной безопасности. Стоимость разрешения — 150-250 грн., оформляется оно в течение месяца. При желании ускорить этот процесс до двух недель придется увеличить сумму на 50%. Все разрешения выдаются сроком на один год. Патент на этот вид деятельности не требуется.

По опыту предпринимателей, процесс оформления всех необходимых документов занимает 1,5-2 месяца и обходится в $350-450. Можно офор-мить все бумаги и быстрее, но дороже.

Поставщики экипажей

Интересы производителей мини-автомобильчиков на украинском рынке представляют ряд дилеров, продающих как сам "транспорт”, так и запчасти к нему. Цены на машинки зависят от количества приобретаемой техники (см. табл.2). Система скидок у оптовиков, по словам прокатчиков, достаточно гибкая, стимулирующая закупку техники для нескольких пунктов проката.

В основном столичные пункты проката оснащаются техникой трех-четырех зарубежных производителей. Чаще всего используются итальянские электроприводные джипы и мотоциклы. Кроме того, некоторые пункты приобретают испанскую педальную "технику”. По словам владельцев пунктов проката, педальные велосипеды не могут тягаться с электроприводными в популярности, но, приобретя два-три таких велосипеда, вы не оставите без внимания и самых маленьких клиентов. Педальные аппараты сравнительно недороги (320-500 грн. за единицу), легки и прочны.

При покупке автомобилей не забудьте потребовать у поставщиков сертификаты соответствия и паспорта на технику — эти документы будут необходимы для получения разрешений.

Карты

Наряду с пунктами проката мини-авто для детей довольно-таки доходны и площадки для картинга. Это более "дорогой” бизнес — как по затратам, так и по доходам. На организацию пункта потребуется $5-10 тыс. Один такой пункт проката, имеющий в арсенале четыре машины, может приносить своему владельцу около $1,5 тыс. дохода ежемесячно и окупается за три-четыре месяца.

Это развлечение для детей от 10 лет и всех остальных любителей острых ощущений. Для картов желательно оборудовать площадку от 200 кв.м, чтобы пассажир мог прокатиться "с ветерком” (машина, в зависимости от мощности двигателя, может развивать скорость до 60 км/ч).

Карты будут прибыльны не только на спортивных площадках, но и на территориях, принадлежащих ночным клубам. Администрации нужно быть бдительной и не допускать гонщиков в нетрезвом состоянии за руль. Даже в шлеме.

Карт можно купить "с нуля”. Машина итальянской фирмы Kosmic стоит около $2,5 тыс. Можно воспользоваться услугами народных умельцев. Насколько мы поняли из рассказов хозяев картов, сумма уточняется в процессе торга, но по сравнению с "фирмовой” техникой можно сэкономить от 20% до 40%.

Процедура оформления разрешительных документов на открытие и начало работы площадки для проката картов та же, что и для мини-автомобилей.

Эта "игрушка” требует полноценного техобслуживания, поэтому необходимо нанимать механиков. На пункт проката, имеющий в наличии четыре карта, хватит двух технарей (которые "по совместительству” могут работать и кассирами). Наиболее уязвимые детали карта — это шины. Одного комплекта шин (стоят они $80-100) едва хватает на месяц. Гарантия распространяется лишь на раму и пластиковые детали.

На столичных площадках один 100-метровый круг "авторалли” стоит 2,5 грн. Причем этот вид развлечений пользуется популярностью как у подростков, так и у взрослых. В среднем, на одной площадке при вялом потоке клиентов накатывается до 200-300 кругов ежедневно. Со слов владельцев, когда клиентура "в ударе” — праздники, выходные дни, шоу-программы, соревнования — выручка порой доходит до 1300-1700 грн. в день. Рассказывали и о случаях, когда дневную выручку (500-700 грн.) "делал” один азартный клиент.

Автомобильчики с радиоуправлением

Радиоуправляемые модели машинок интересны как взрослым, так и детям. Покататься, к сожалению, на них нельзя, с ними можно только играть. Но на этих играх можно и заработать. Насколько нам известно, идеи организации пунктов проката радиоуправляемых моделей витали в головах некоторых столичных предпринимателей еще три года назад, но до реализации дело не дошло. Вероятно, помешал пресловутый кризис 98-го. Зато в Западной Европе проводятся даже чемпио-наты, и в эту азартную игру играют в основном взрослые мальчики.

По слухам, в некоторых курортных городах России такие трассы действуют. Для организации шоу достаточно площадки в 100 кв.м, желательно грунтовой, и нескольких автомобилей. Вероятно, зарабатывать можно как на аренде автомобилей, так и на тотализаторе.

На прилавках отделов игрушек представлен довольно-таки большой ассортимент радиоуправляемых машин: джипов и "мерсов”, различных вездеходов с футуристическим дизайном. Цены на эти игрушки тоже самые разнообразные. Модели попроще стоят 150-200 грн., а цены на некоторые, особенно навороченные, переваливают за $300. Основная масса представленных на рынке радиоуправляемых машинок сделаны в Китае. Более дорогие и надежные в эксплуатации — автомобили производства Японии и Франции. Работают такие машинки либо на аккумуляторе, либо на батарейках. Устройство для подзарядки и сам аккумулятор, как правило, входят в комплект. При покупке дается гарантия от шести месяцев до года на автомобили производства Японии; на китайские модели — месяц, а некоторые фирмы не дают ее вовсе.

Таблица 1

Таблица 2